现场浇筑的最小边尺寸为1~3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。

大体积混凝土

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大体积混凝土施工

大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。与一般构件混凝土相比,大体积混凝土由于混凝土量大,浇筑后水泥水化热聚积在内部不易散发,混凝土内部温度显著升高,而表面散热较快,形成内外温差大,在体内产生压应力,而表面产生拉应力。如温差过大(大于25℃),混凝土表面可能会产生温差裂缝;而当混凝土内部逐渐

关键词: 大体积混凝土    施工技术    施工工艺   

大体积混凝土资料免费下载

大体积混凝土:现场浇筑的最小边尺寸为1~3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。 大体积混凝土施工技术探讨 等级: 文件格式:doc 文件大?。?5.00KB 关键词: 工程施工总结 施工技术 大体积混凝土 一次浇筑 水化热 大体积混凝土底板施工参考措施 等级: 文件格式:dwg 文件大小

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大体积混凝土如何“降温”?

一本正经的胡说八道诗曰:建筑技术真高超,基础比人还要高。上面煎个荷包蛋,热饭不用把火烧。现在的基础越来越厚,比如说,天津117大厦的基础底板,有6.5米厚,别说一人高,有好几个人高。这种混凝土叫做大体积混凝土?;炷烈唤街?,第二天踩上去,热气扑面而来,鞋底感觉都是热的。这个热量来自水泥和水进行化学反应产生的热量。有人在智慧鲁班的微信公众号后台留言:如何降低大体积混凝土的温度?俗话说,不能让混凝土烧

关键词: 大体积混凝土    建筑技术    埋设循环水管   

公规院:桥梁施工图设计这些点必须注意!设计师要走心

本文转自微信公众号“筑龙路桥设计”~敬请关注*_*啥是施工图?施工图设计为工程设计的一个阶段,在初步设计、技术设计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸,把设计者的意图和全部设计结果表达出来,作为施工制作的依据,它是设计和施工工作的桥梁。作为桥梁设计师,大院总结的桥梁施工图设计的这些事儿,必须熟记于心!桥梁施工图设计标准1、设计车速:主线100 Km/h。2、路基宽度:整体式路基为26.00 米。分离式

关键词: 桥梁施工图设计    桥梁上部结构设计    桥梁基础设计   

原材料对混凝土渗透性的影响

(1)水泥用量和水胶比水泥遇水水化过程中总的体积是减小的,充分水化是水泥体积约减缩7%~9%,水泥用量的增加,必然引起体积减缩的增加。水泥浆水化的同时,也会有约6%的水蒸发产生毛细压力而引起混凝土开裂,导致混凝土抗渗性能下降。当然,要达到满意的抗渗性能,水泥用量也不能过少,过低的水泥用量容易造成水化浆体量不足无法充分包裹粗细骨料,骨料与浆体间粘结强度下降,界面过渡区的性能也会更差,无法保证混凝土的

关键词: 混凝土渗透性    施工技术    施工方法   

高温预警!混凝土施工如何“防暑降温”?

夏季气温高、湿度低、干燥快,由于新浇筑混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等不利影响,这时进行混凝土的浇筑作业时需要特别细心。正确地分析出现不利影响因素的原因,进而采取有效的技术措施,以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。1、炎热气候对混凝土的不利影响当混凝土的温度升高时,为了保持浇筑作业所需要的坍落度,混凝土的用水量要增大。同时,温度升高,混凝土拌合物的坍落度损失速度加快,以致于有时混凝

关键词: 高温预警    混凝土施工    施工技术   

浅析高速公路路基日常养护工作要点

摘要:公路路基作为公路的重要组成部分,与路面共同承受车辆荷载,是保证路面强度、刚度与稳定性的主要载体,本文结合工作实际,重点阐述了路基养护的基本工作内容和工作要点。一、前言公路路基是路面的基础,与路面共同承受车辆荷载,是保证路面强度、刚度与稳定性的主要载体,是公路的重要组成部分。笔者结合2年多来对沪昆高速公路英武至胜境关段(以下简称“G60线”)的养护监管工作经验,重点对高速公路路基养护的基本工作

关键词: 高速公路    路基养护    工作要点   

高等级公路路基、路面的有效养护策略

摘要:路基和路面是道路工程中的主要结构物,共同体承担着车辆的载荷作用。路基的强度和稳定性是保证路面平整度、强度和稳定性的重要条件之一。所以为保证公路的正常使用性能,必须对路基进行周期性的、预防性的、科学合理的养护,使其处于良好的的技术状态,不发生较大的形变和其它病害。本文首先介绍养护路基和路面需达到的基本要求,而后从路肩的日常养护、边坡的日常养护、排水设施的日常养护、水泥混凝土路面的日常养护和沥青

关键词: 高等级公路    路基路面    有效养护   

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